Aviation passion |
Devenir pilote?... dès 15 ans !La Fédération Française Aéronautique compte plus de 40.000 licenciés, tous animés par une passion certaine pour l'aviation, tous pilotes ou élèves-pilotes qui aspirent à voler de leurs propres ailes, à sillonner le ciel à bord d'un avion léger et voir défiler sous les ailes de leurs montures des paysages tout aussi merveilleux les uns que les autre. L'aviation légère, que représente la F.F.A., est une multitude de choses : un loisir, une passion, un moyen de transport, une vie associative, un tremplin vers une carrière aéronautique ou encore directement une carrière pour certains. En tout état de cause, c'est une activité pour laquelle sérieux et précision sont de mise, une activité riche en acquisition de rigueur, expérience, savoir-faire et connaissances diverses dans des domaines très variés. |
Une Licence pour sillonner le ciel européen dès 17 ans |
La Licence de pilote la plus répandue est celle de "Pilote Privé" ; depuis 1999 et l'harmonisation de la réglementation au niveau européen, cette licence s'appelle la "Private Pilot Licence" ou P.P.L.. Elle permet à son titulaire de piloter un avion léger sans percevoir de rémunération, dans l'espace européen, avec ou sans passagers à bord. Il s'agit donc d'une licence de pilote de "tourisme". Pour l'obtenir, il faut l'aptitude médicale requise, appelée Classe 2 (aucune norme draconienne requise et le port de verres correcteurs n'est pas du tout incompatible avec le pilotage) et avoir suivi une formation théorique et pratique, au sol et en vol, sanctionnée par un examen théorique et un examen pratique en vol. La formation théorique repose sur les principes physiques de base permettant de comprendre pourquoi un avion vole, des notions simples de mécanique et de météorologie, la maîtrise des techniques de navigation et la réglementation associée à l'aviation légère et à sa pratique. Le niveau correspond approximativement à celui du baccalauréat. La formation pratique, quant à elle, consiste en une formation dispensée en vol, à bord d'avions-écoles équipés de doubles commandes avec un instructeur qualifié, et une partie de vols effectués en solo, c'est-à-dire seul à bord de l'avion, sous la responsabilité et le contrôle de l'instructeur qui suit la formation. Un minimum total de 45 heures est imposé par la réglementation en vigueur. Le budget global nécessaire correspond à l'achat d'une petite moto, soit entre 4.000 et 7.000 €. Par ailleurs, l'âge minimum imposé pour obtenir cette "Licence de Pilote Privé" est de 17 ans. |
Un brevet pour voler dès 16 ans |
Pour les plus jeunes, il est possible d'obtenir, en France, un premier brevet de pilote dès l'âge de 16 ans. Ce "Brevet de Base", dont c'est d'ailleurs le nom, permet à son titulaire de voler seul à bord, jusqu'à l'obtention d'une autorisation spécifique, à bord d'un avion de type identique à celui sur lequel il a passé son examen, dans un rayon de 30 kilomètres autour de son aérodrome de départ, hors des espaces aériens contrôlés. Ceci signifie donc qu'en France, un jeune peut s'envoler seul à bord d'un avion léger, dès l'âge de 16 ans, alors qu'il lui faudra attendre deux années supplémentaires pour prendre, seul, le volant d'une voiture ! Si la réglementations impose un âge minimum pour passer ce brevet, elle n'impose pas d'âge pour débuter la formation. Il est donc fréquent de croiser, dans les aéroclubs français, des jeunes de 13 ou 14 ans. Le coût d'un "Brevet de Base" est de l'ordre de 1.500 € à 2.500 €, soit le prix d'un scooter. |
Un brevet pour s'initier encore plus tôt |
En outre, preuve de son engagement massif dans son action de promotion de l'aviation légère auprès des jeunes, la Fédération Française Aéronautique soutient activement la formation au "Brevet d'Initiation Aéronautique" ou B.I.A.. Ce brevet, mis en place par l'Education Nationale, peut être préparé par les jeunes, garçons et filles, de 13 ans au moins. La formation théorique est dispensée dans les collèges et lycées ayant signé une convention avec l'Education Nationale. Si l'Etablissement scolaire a signé une convention avec la F.F.A., une formation pratique (fonctionnement de l'avion, vol d'initiation au pilotage, ...) est réalisée au sein de l'aéroclub. Des bourses sont attribuées par la F.F.A. aux jeunes titulaires d'un B.I.A. qui obtiennent, ensuite, un "Brevet de Base". |
"Objectif Pilote" |
Enfin, pour encourager les jeunes pilotes et les aider financièrement dans leur formation, la fédération octroie des bourses de 305 € aux jeunes de moins de 21 ans qui atteignent un objectif (d'où le nom de cette opération : "Objectif Pilote") comme le premier vol en solo (appelé dans le jargon aéronautique le " lâcher "), l'obtention du "Brevet de Base Pratique", l'obtention de la "Licence de Pilote Privé" et éventuellement de qualifications, comme la qualification "voltige" ou "vol montagne". En 2009, plus de 2.000 bourses de 305 € ont ainsi été versées à de jeunes licenciés de la Fédération Française Aéronautique. |
