Un encadrement rigoureux pour une sécurité optimale et une aventure inoubliable !
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Depuis bientôt 50 ans, tous les étés, la Fédération Française Aéronautique organise cet événement aérien d'envergure exceptionnelle.
Il permet aux jeunes pilotes sélectionnés de parcourir, seuls à bord de leur avion, plusieurs milliers de kilomètres, sur un itinéraire défini, encadrés par une équipe de commissaires, pilotes et instructeurs expérimentés, réunis autour du Commissaire Général. Les sélections sont organisées régionalement (Île-de-France, sud-ouest, sud-est, nord-ouest et nord-est), tous les ans au printemps.
Ainsi, tous les matins, chaque journée du "Tour Aérien" commence par le "briefing" au cours duquel les jeunes pilotes affinent la navigation du jour dont ils ont découvert le tracé la veille, et prennent connaissance de la météorologie, des exercices à réaliser et des éventuelles difficultés. Ce briefing quotidien matinal est primordial dans l'organisation de l'opération pour permettre aux jeunes de profiter au maximum de cette expérience, tout comme celui auquel les jeunes pilotes sont conviés, après chaque arrivée, pour faire le point sur leur vol et mettre en commun leurs expériences et remarques, avant de découvrir la navigation du lendemain. Ce cadre sécurisé dans lequel ils volent pendant une dizaine de jours permet aux jeunes pilotes, dont l'expérience se limite souvent à une centaine d'heures de vol maximum, de perfectionner leur connaissances dans de nombreux domaines théoriques (météorologie, mécanique, réglementation) et de parfaire leur pilotage.
Pour beaucoup de ces pilotes, le "Tour Aérien" est un tremplin pour la carrière aéronautique à laquelle ils se destinent. Pour d'autres, c'est une aventure exceptionnelle qui leur permet d'acquérir une expérience extrêmement enrichissante et sécurisante pour vivre leur passion.
Enfin, d'une façon plus générale, le rôle du "Tour Aérien des Jeunes Pilotes" est d'attirer l'attention du public sur le rôle éducatif et sportif que constitue la pratique de l'aviation en aéroclub.
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Pratique et théorie en complémentarité
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Les épreuves théoriques, auxquelles les jeunes pilotes seront soumis pendant le déroulement du tour, comptent pour le classement général. Elles sont présentées sous forme de questions à choix multiples. Le questionnaire se décompose en six matières : navigation, réglementation, techniques de vol, instruments de bord, météorologie et facteurs humain- aéromédecine.
Les épreuves pratiques s'effectuent en vol, sous forme de navigation, avec des survols de repères imposés. Le jury dispose d'un enregistreur de vol couplé à un G.P.S. (dont le fonctionnement repose sur le recoupement d'informations sur la position transmises par un réseau de satellites), embarqué à bord de chaque avion, afin d'apporter la preuve que le pilote est bien passé sur les "points tournants" de la navigation. Cette innovation technique permet d'effectuer le Classement par la lecture du tracé réel, comparé informatiquement au tracé théorique, afin de pouvoir mesurer au mieux les performances de chacun des participants. Les résultats sont, ainsi, disponibles en temps réel, dès l'arrivée de tous les pilotes.
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